Прошил свой Mercedes-Benz GLS450 с мотором 3.0 турбо мощностью 367 л.с., и ощущения просто потрясающие. Такой большой автомобиль после чип-тюнинга стал разгоняться будто гораздо легче, будто убрали лишние килограммы. Тяга появилась прямо с самых низов, нет задержек даже при плавном нажатии на педаль газа. На трассе машина стала вести себя увереннее, обгоны происходят без малейших усилий. Особенно приятно, что после прошивки двигатель стал работать ровнее, исчезли задержки при переключениях передач. Это действительно другой уровень комфорта и динамики.

Делал чип-тюнинг на своём BMW X5 (G05) с двигателем 3.0 турбо мощностью 340 л.с., и результат превзошёл ожидания. Машина, которая и так ехала уверенно, стала разгоняться ещё быстрее. Особенно впечатлила работа на низких оборотах — исчезла лёгкая задумчивость при трогании, и теперь автомобиль реагирует моментально. На трассе стало приятнее обгонять — запас тяги ощущается всегда. После прошивки двигатель работает ровнее, звук стал насыщеннее, но без лишней агрессии. Расход топлива при спокойной езде почти не увеличился, а местами даже немного снизился. В общем, машина будто раскрыла свой потенциал.

Делал чип-тюнинг Volvo XC90 T6 с двигателем 2.0 турбо/компрессор мощностью 320 л.с.. Машина и раньше радовала тягой, но после прошивки почувствовал, насколько она была ограничена заводскими настройками. Разгон стал значительно быстрее, коробка переключается плавнее, реакции стали прямыми и точными. При этом характер мотора остался мягким и комфортным, что важно для семейного автомобиля. Особенно понравилась работа на средних оборотах — теперь не нужно выкручивать двигатель, чтобы получить уверенное ускорение. Расход в городе почти не изменился, а на трассе даже упал на 0,5–0,7 литра. Работой более чем доволен.

У меня Toyota Camry XV70 с мотором 3.5 V6 мощностью 249 л.с., и я долго сомневался, стоит ли делать чип-тюнинг. Теперь понимаю, что зря тянул. После прошивки автомобиль стал разгоняться без малейших задержек, исчезли рывки при переключениях, динамика ощущается совершенно на другом уровне. Особенно радует, как машина ведёт себя при активной езде: как только нажимаешь газ, сразу чувствуешь мощный и ровный подхват. При этом двигатель работает мягко, не перегружая подвеску и трансмиссию. На трассе Camry стала заметно увереннее, особенно при обгонах. Результат более чем оправдан.

Сделал чип-тюнинг Audi A6 C8 с двигателем 2.0 TFSI мощностью 190 л.с.. Меня всегда немного смущала заводская задумчивость этого мотора, особенно при стартах. После прошивки ситуация полностью изменилась — автомобиль стал отзывчивым, разгоняется уверенно, переключения мягкие, турбо-лага почти нет. На трассе комфортно держать высокую скорость, а при необходимости ускориться — машина реагирует мгновенно. Приятно удивило, что мотор стал работать тише, вибраций стало меньше. При этом расход топлива в смешанном цикле не вырос. Полностью доволен.

Прошил Volkswagen Touareg с 3.0 TDI мощностью 249 л.с., и могу сказать, что дизель открылся буквально заново. Особенно радует, что тяга стала ощутимо лучше на низах, где раньше чувствовалась небольшая вялость. Теперь машина уверенно стартует с места и отлично тянет даже с полной загрузкой. На трассе обгон стал значительно спокойнее, не приходится рассчитывать каждую секунду. Двигатель работает уверенно и ровно, звук стал чуть приятнее. Топливная экономичность осталась на высоком уровне. Отличное улучшение для большого SUV.

Прошивка моего Lexus RX300 с двигателем 2.0 турбо мощностью 238 л.с. стала лучшим решением за последнее время. До чип-тюнинга автомобиль был чуть ленивым, особенно при резком старте. Теперь же разгон стал живым, мощным и плавным. Коробка перестала зависать на переключениях, исчезли задержки при езде в пробках. На трассе RX уверенно держит темп, обгоны выполняются без напряжения. При этом двигатель действует плавно и тихо, что свойственно марке Lexus. Чувствуется, что мотор стал работать логичнее и стабильнее.

Делал чип-тюнинг Kia Sorento Prime с дизельным мотором 2.2 CRDi мощностью 200 л.с.. После прошивки автомобиль реально ожил. Дизель теперь тянет с самых низов, коробка переключается мягче, разгон стал плавным и уверенным. На трассе это чувствуется особенно — при обгонах не нужно сильно давить на газ, машина сама подхватывает. Расход топлива остался примерно тем же, а местами даже стал ниже. Особенно важно, что двигатель стал работать стабильнее — без провалов и подёргиваний.

Сделал чип-тюнинг Mazda CX-9 с двигателем 2.5 турбо мощностью 231 л.с.. Честно говоря, ожидал небольшого прироста, но результат оказался гораздо значительнее. Машина стала разгоняться действительно быстро, исчезла нерезкость в начале движения, и чувствуется мощный подхват на протяжении всего диапазона оборотов. Особенно приятно, что подвеска и коробка прекрасно справляются с возросшей динамикой. В городских условиях CX-9 стал гораздо приятнее в управлении, а на трассе мощность ощущается особенно хорошо.

Прошил свой Skoda Superb 2.0 TSI мощностью 220 л.с., и изменения заметил сразу. Машина стала откликаться на педаль газа практически мгновенно, разгон получился более линейным и уверенным. Исчезла лёгкая задумчивость при переключениях, которая иногда раздражала в городских условиях. На трассе Superb показывает себя отлично — автомобиль набирает скорость ровно, не теряет тягу даже на высоких скоростях. Двигатель работает тише, вибраций стало меньше. В целом машина стала гораздо приятнее и динамичнее.

Чип-тюнинг Volkswagen Jetta 1.4 TSI мощностью 150 л.с. дал реальный прирост динамики, авто едет гораздо бодрее.

Прошил Hyundai Elantra 1.6 мощностью 128 л.с. Разгон стал увереннее и ровнее, машина ожила.

Сделал чип-тюнинг Mazda CX-5 с мотором 2.0 мощностью 150 л.с. Улучшилась тяга, автомобиль стал комфортнее в движении, особенно при обгонах.

Прошивка Kia Ceed 1.4 T-GDI мощностью 140 л.с. добавила бодрости, разгон стал ощутимо быстрее, коробка реагирует увереннее.

Чип-тюнинг Honda Civic 1.8 мощностью 141 л.с. дал отличную динамику, машина стала отзывчивее и веселее в городе.

Прошил Opel Astra J 1.4 Turbo мощностью 140 л.с. Авто стало заметно резвее, исчезла заторможенность при старте, мотор работает приятнее.

Сделал прошивку Chevrolet Captiva 2.4 мощностью 167 л.с. Тяга стала ровнее, машина легче реагирует на газ.

После чип-тюнинга Toyota RAV4 с двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. машина ускоряется заметно быстрее, особенно при обгонах.

Прошил Volkswagen Passat B8 с мотором 1.8 TSI мощностью 180 л.с. Разгон стал резче, турбояма уменьшилась, машина уверенно идёт по трассе.

Прошивка Mitsubishi Outlander 2.0 мощностью 146 л.с. дала хороший прирост динамики, вариатор работает комфортнее.

На Lexus NX200turbo 2.0 мощностью 238 л.с. чип-тюнинг заметно улучшил разгон и позволил двигателю работать ровнее и плавнее.

Прошил Peugeot 3008 с мотором 1.6 THP мощностью 165 л.с. Автомобиль стал быстрее реагировать на педаль газа, исчезли провалы.

Сделал чип-тюнинг BMW X3 2.0d мощностью 190 л.с. Тяга стала более плотной, дизель работает ровнее и увереннее, разгон улучшился.

Прошивка Mercedes-Benz C180 с двигателем 1.6 турбо мощностью 156 л.с. дала приятную прибавку мощности, машина значительно лучше разгоняется.

На моём Audi Q5 с мотором 2.0 TDI мощностью 190 л.с. чип-тюнинг добавил тяги и сделал ускорение ровнее. Отличный результат.

Прошил Hyundai Solaris 1.6 мощностью 123 л.с. Разгон стал заметно бодрее, автомобиль реагирует быстрее, особенно в городе.

делал чип-тюнинг Skoda Kodiaq 2.0 TSI мощностью 180 л.с. Авто стало быстрее откликаться на газ, разгон улучшился. Очень доволен работой.

На моём Nissan X-Trail с двигателем 2.5 мощностью 171 л.с. после чип-тюнинга улучшилась тяга, вариатор стал работать приятнее, машина чувствуется легче.

Прошили Volkswagen Polo Sedan 1.6 мощностью 110 л.с. Машина ускоряется гораздо активнее, на трассе чувствуется увереннее.

Сделал чип-тюнинг Toyota Camry XV70 с мотором 2.5 мощностью 181 л.с. Разгон стал плавнее и быстрее, двигатель отзывчивый и ровный. Очень доволен.

Прошил Honda CR-V с двигателем 2.4 мощностью 186 л.с. Пропала вялость разгона, мотор стал отзывчивее, управление приятнее.

На моём Subaru Forester 2.0 мощностью 150 л.с. чип-тюнинг улучшил разгон и убрал затупы вариатора. Машина теперь едет ровнее и быстрее.

Прошили Volvo XC60 с мотором 2.0 T5 мощностью 249 л.с. Машина стала заметно мощнее, в потоке ведёт себя увереннее, реакция на газ улучшилась.

Сделал чип-тюнинг Lada Vesta 1.6 мощностью 106 л.с. Авто стало увереннее разгоняться, переключения ощущаются мягче. Отличный результат.

Прошивка Renault Duster 2.0 мощностью 143 л.с. дала хороший прирост тяги, особенно на низах. Машина стала легче ехать в горку и по бездорожью.

Чипанул Ford Focus 3 с двигателем 1.6 мощностью 125 л.с. и приятно удивился — ровнее разгоняется, машина лучше держит скорость на трассе. Результат оправдал ожидания.

На моём Mazda 6 с мотором 2.5 атмосферным мощностью 192 л.с. после чип-тюнинга улучшилась отзывчивость педали газа и тяга на средних оборотах. По ощущениям, машина стала значительно бодрее.

Прошили мой Hyundai Tucson с двигателем 1.6 T-GDI мощностью 177 л.с. Ускорение стало плавнее и увереннее, исчезли провалы на низах. Машина явно поехала бодрее.

Делал чип-тюнинг на Kia Sportage с мотором 2.0 MPI мощностью 150 л.с. Автомобиль стал ощутимо живее, улучшилась динамика при разгоне и обгонах. Машина по-другому реагирует на газ.

Прошил свой Audi A4 B9 с двигателем 2.0 TFSI мощностью 190 л.с. После чип-тюнинга машина стала заметно резвее, пропала задумчивость при переключениях, расход почти не изменился. Очень доволен результатом.

После чип-тюнинга моего Skoda Octavia A7 с двигателем 1.8 TSI мощностью 180 л.с. машина стала динамичнее и отзывчивее. Пропали провалы при ускорении, и разгон стал заметно ровнее. Результатом полностью доволен.

Выполнили чип-тюнинг моего Toyota Land Cruiser 200 с дизельным двигателем 4.5 D4-D мощностью 249 л.с. Тяга стала заметно сильнее уже с низких оборотов, и даже прицеп машина тянет легче. Управлять стало комфортнее, а расход топлива практически не изменился.

На моём Volkswagen Tiguan с мотором 1.4 TSI мощностью 150 л.с. сделали чип-тюнинг, и автомобиль буквально преобразился. Улучшилась тяга, обгоны теперь проходят легко, а коробка стала адекватнее реагировать. Очень доволен тем, что машина стала чувствоваться значительно бодрее.

Проходил чип-тюнинг на своём BMW 530i (G30) с двигателем 2.0 турбо мощностью 252 л.с. Очень порадовало, насколько ровнее стал разгон — мотор реагирует быстрее, машина увереннее идёт с низов. После тюнинга двигатель работает мягко, без рывков, и ощущается существенная прибавка в динамике.